高雄「車瓜林斷層」去年初被劃為新活動斷層，經濟部中央地質調查所昨再將其公告為「地質敏感區」，未來斷層寬度共300公尺範圍內，新建、擴建開發案都須事先做地質調查與安全評估，像是附近的橋頭科學園區、高鐵、台鐵等，未來要擴建改建，就需把調查評估、因應措施送相關單位審查。

對此，高市經發局回應，地質法並未限制地質敏感區開發，目前園區亦已進入實質建設開發。南科管理局要求廠商應依規定於申請土地開發前，檢附經專業技師簽證之地質調查及地質安全評估相關資料申請建築許可。

目前中央公告的活動斷層共有36條，車瓜林是去年初新增的3條其中之一，但當時地調所尚未將其列為地質敏感區。地調所表示，這次把車瓜林劃入，主要是其為1萬年內活動過的斷層，加上兩側斷層範圍資料收集齊全，因此予以公告。

車瓜林斷層於高雄市境內，通過內門區、旗山區、田寮區、燕巢區與橋頭區，總長約22公里，由於寬度300公尺內畫入地質敏感區，列管總面積計約6.7平方公里。

被列為地質敏感區，現行法規並未要求禁限建，但地調所強調，未來在敏感區內，一定規模的土地開發案，開發前必須進行「基地地質調查」及「地質安全評估」。

也就是一定規模新開發案，都要進行地質調查與安全評估，提交中央或地方相關單位審查。不過車瓜林斷層西南側現已有橋頭科學園區，並鄰近高鐵、台鐵，是否也須重做調查？地調所表示，敏感區畫設時已存在的開發案，不受影響，只是未來如果擴建或增建，仍須做地質調查。

高雄橋頭科學園區為半導體S廊帶重要的節點，高市經發局指出，地質法並未限制地質敏感區開發，目前園區已進入實質建設開發。（高市經發局提供／柯宗緯高雄傳真）